電子汽車衡易被作弊的原因，利用電子汽車衡作弊需要依靠改變電子汽車衡的計(jì)量稱重顯示值來(lái)實(shí)現(xiàn)，因影響電子汽車衡稱重準(zhǔn)確的主要因素有兩個(gè)方面：一是電子汽車衡本身的合法性，二是計(jì)量器具使用者的行為。

　　原因一、計(jì)量器具本身的合法性：

　　JJG539-1997《數(shù)字指示稱檢定規(guī)程》中對(duì)電子汽車衡計(jì)量要求、技術(shù)要求、稱的標(biāo)志均有明確規(guī)定，在此我想對(duì)影響電子汽車衡本身的合法性因素中有關(guān)稱重傳感器、稱臺(tái)(稱體)、稱重顯示控制儀表的因素加以重點(diǎn)探討。

　　(一)稱重傳感器因素

　　稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。在一只或多只稱重傳感器上添加作弊裝置是常見(jiàn)的計(jì)量違法行為。目前，我國(guó)的電子汽車衡使用的稱重傳感器主要由模擬式稱重傳感器和數(shù)字式傳感器兩種。使用模擬式傳感器由于出廠時(shí)稱重傳感器的一致性不很理想，再加上現(xiàn)場(chǎng)使用中的環(huán)境因素及安裝手段的限制，往往會(huì)給多個(gè)傳感器并聯(lián)組稱帶來(lái)不平衡問(wèn)題，為解決這類問(wèn)題，特別設(shè)計(jì)加裝接線盒來(lái)調(diào)節(jié)傳感器系數(shù)與傳感器輸出阻抗之比(mv/v/Q)接近一致，以保證整個(gè)稱體的平衡。數(shù)字式傳感器是一種輸入模擬量，輸出數(shù)字量的新型傳感器。它以全數(shù)字化、雙向可控、多接人的串行通訊為基礎(chǔ)，能夠執(zhí)行診斷、控制、維護(hù)等功能，具有自檢和自校功能。由此可見(jiàn)，采用模擬式稱重傳感器。

　　(二)稱臺(tái)(稱體)因素

　　稱臺(tái)(稱體)的變形也會(huì)引起稱量不準(zhǔn)。要查看是否有稱臺(tái)(稱體)變形引起的誤差，不要忽視這一過(guò)程，如果不加以重視往往會(huì)給貿(mào)易的一方造成重大損失。在稱量測(cè)試前的預(yù)加載時(shí)，只要仔細(xì)觀察就可以發(fā)現(xiàn)稱臺(tái)(稱體)變形引起的誤差。出現(xiàn)誤差的原因是由稱臺(tái)(稱體)使用的型材剛性過(guò)軟或過(guò)硬引起的。

　　(三)稱重顯示控制儀表因素

　　利用稱重顯示控制儀表作弊也是常見(jiàn)的計(jì)量違法行為之一。主要表現(xiàn)在給稱重顯示控制儀表添加作弊裝置或功能、利用檢定規(guī)程的最大允許誤差使用相同的兩塊稱重顯示控制儀表等行為。利用稱重顯示控制儀表作弊主要靠調(diào)整儀表改變量值來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　調(diào)整儀表改變量值大致有三種方式：

　　(1)采用跨接器斷開(kāi)或撥碼的方法。

　　(2)采用標(biāo)定頭短接的方法。

　　(3)利用密碼鍵盤直接輸入的方法。另外，筆者在實(shí)際工作中還發(fā)現(xiàn)，部分電子汽車衡生產(chǎn)廠家片面追求經(jīng)濟(jì)效益，為達(dá)到多賣衡器的目的，多使用功能少、程序簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉的儀表。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在儀表的型號(hào)也越來(lái)越多。儀表型號(hào)的增多給檢定和維修帶來(lái)了一系列的困難。

　　質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門有責(zé)任提醒衡器使用方盡量采用確保量值準(zhǔn)確可靠的電子汽車衡稱重顯示控制儀表，建議國(guó)家全面推廣專門用于貿(mào)易結(jié)算的稱重顯示控制儀表。

　　原因二、使用者因素：

　　使用者因素不僅指貿(mào)易雙方因素，還包括電子汽車衡的所有者因素。為電子汽車衡加裝作弊裝置(遙控器、解碼器)、使用帶扣率的儀表等行為均帶有主觀故意傾向。不法分子作弊時(shí)，利用遙控器或解碼器改變輸入端的供橋電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)稱量大小，為防止空稱時(shí)造成零點(diǎn)不穩(wěn)，暴露企圖，總是當(dāng)車輛前輪上稱后，啟動(dòng)作弊裝置，當(dāng)稱量結(jié)束后，車輛后輪下稱前，關(guān)閉作弊裝置，使稱重系統(tǒng)恢復(fù)正常;使用帶扣率的儀表作弊的行為較難發(fā)現(xiàn)，需要質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門嚴(yán)加管理，加以杜絕。

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