電子汽車衡采用鋁合金結(jié)構(gòu)內(nèi)鑲鋼條衡，臺(tái)板動(dòng)態(tài)性能和測量精度高、穩(wěn)定性好、計(jì)量準(zhǔn)確的特點(diǎn)，能夠廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。但是由于電子汽車衡的使用條件惡劣、使用頻率高或者在使用時(shí)所受沖擊大的等因素，使得電子汽車衡容易發(fā)生許多故障，從而對(duì)用戶造成困擾。本文對(duì)電子汽車衡的常見問題進(jìn)行了簡單的總結(jié)與分析，并相應(yīng)地提出了解決方法，希望對(duì)使用電子汽車衡的用戶在故障發(fā)生時(shí)進(jìn)行的判斷與分析能夠有所幫助。

　　如今，電子領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展飛速，因而計(jì)量工作的準(zhǔn)確度的高低與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益好壞直接相關(guān)。那么作為一種使用方便、稱量速度快、穩(wěn)定性好、計(jì)量準(zhǔn)確的計(jì)量器具，電子汽車衡在企業(yè)內(nèi)部物流周轉(zhuǎn)及對(duì)外貿(mào)易的稱重計(jì)量工作中有著非常重要的作用，那么如何快速查找與處理電子汽車衡的問題，通過本文的分析能夠讓用戶在發(fā)生故障時(shí)能夠盡快的進(jìn)行分析與判斷。

　　1.電子汽車衡的組成

　　承重和傳力部分主要包括稱重臺(tái)面、吊掛連接單元、地面固定件和安全限位裝置施等內(nèi)容，是用于把物體的重量傳遞給稱重傳感器的一個(gè)裝置;介于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間的是稱重傳感器，它能夠?qū)⒈环Q物的重量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再輸至稱重顯示儀表來稱量;顯示儀表是通過對(duì)電信號(hào)進(jìn)行處理后再輸出數(shù)據(jù);電源有橋路激勵(lì)電源和儀表線路工作的電源。

　　2.電子汽車衡器的工作原理

　　被稱重物或載重汽車停在秤臺(tái)上在重力作用下經(jīng)傳感器電橋產(chǎn)生變成輸出與稱重?cái)?shù)值成正比的模擬信號(hào)，再經(jīng)由線性放大器將信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換變成讀數(shù)到儀表窗口。若配置打印機(jī)，即可打印稱重?cái)?shù)據(jù)。

　　3.電子汽車衡常見故障查找的基本原則與步驟

　　電子汽車衡發(fā)生故障時(shí)，查找的基本原則是三先三后：先查機(jī)械，后找電氣;先進(jìn)行儀表檢查，后在其它;先接線盒，后才是傳感器。由上知電子電子汽車衡常見故障查找的步驟為機(jī)械-電氣-儀表-其它-接線盒-傳感器的順序進(jìn)行查找。

　　4.電子汽車衡的傳感器常見故障判斷與具體案列

　　電子汽車衡在發(fā)生故障時(shí)，首先應(yīng)該找出故障部位(通常有顯示儀表部分和秤體部分)。除能夠使用一般步驟外，還有更簡便的方法是通過借助模擬器來判斷故障來自哪部分。該方法的具體步驟：將模擬器插頭插入稱重顯示儀表背后的信號(hào)線插頭處，然后再接通儀表電源，觀察儀表是否能夠正常工作。如果能正常工作，則表明不是稱重顯示儀表的問題，那么由此可以粗判斷為在秤體或接線盒處有故障;反之則表明故障發(fā)生在稱重顯示儀表或供電電源部分;若秤臺(tái)故障，應(yīng)該先檢查限位裝置，之后再分步驟檢查。

　　4.1通過測量輸入阻抗、輸出阻抗等來判斷稱重傳感器的好壞

　　首先從系統(tǒng)中單獨(dú)摘除所需要判斷的傳感器，再分別測量輸入阻抗、輸出阻抗的值。如果二者都發(fā)生斷路，那么應(yīng)該先檢查傳感器信號(hào)電纜應(yīng)變片是否被燒毀。如果輸入阻抗、輸出阻抗的測量值不穩(wěn)定，可以粗判斷為傳感器受潮橋路與彈性體的絕緣不良。

　　4.2測量傳感器的輸出信號(hào)，判斷傳感器的好壞

　　傳感器的零點(diǎn)輸出信號(hào)值，通常小于滿量程輸出信號(hào)的2%。一旦超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，傳感器就無法正常工作。如果零點(diǎn)輸出信號(hào)值為零或零點(diǎn)輸出信號(hào)很小接近于零，那么可能是由支撐物支撐秤體造成傳感器彈性體沒有形變而引起的。

　　4.3測量傳感器加載狀態(tài)輸出信號(hào)的變化

　　記錄傳感器空載時(shí)的輸出信號(hào)值，之后在秤體上加一適當(dāng)?shù)妮d荷后測量其輸出信號(hào)值的變化是否與其加載值成比例，如果是說明傳感器沒有故障。反之沒有明顯變化或變化很小，則可能為傳感器應(yīng)變片與彈性體粘貼不而引起的故障。

　　4.4具體案例

　　4.4.1一臺(tái)一定重量的電子汽車衡�？吭诓煌恢梅Q量時(shí)數(shù)值不恒定的問題

　　經(jīng)分析可能是其傳感器損壞，通過使用萬用表來檢查傳感器。若是傳感器損壞的問題，則應(yīng)該更換傳感器;也有可能是傳感器移位引起的，那么應(yīng)該查看傳感器的位置是否移位，若有變化，將應(yīng)該將傳感器歸位;如果是接線盒發(fā)生故障，那么將重量顯示最輕點(diǎn)的傳感器與顯示正常點(diǎn)的傳感器接線互換即可;若秤體存在異物，當(dāng)車輛行駛到有異物點(diǎn)時(shí)，秤體底部與異物相接觸，受到頂力，也不能夠真實(shí)反應(yīng)所稱的重量，那么應(yīng)該立即清除異物。

　　4.4.2一臺(tái)80t電子汽車衡，在小負(fù)荷秤量時(shí)顯示正常、大負(fù)荷稱量時(shí)顯示明顯變小

　　經(jīng)分析可能是秤臺(tái)底部存在異物引起的，小秤量時(shí)由于秤臺(tái)變形小不會(huì)受到異物的影響;然而在大秤量時(shí)秤臺(tái)變形大會(huì)與異物接觸，受到頂力，使得重量變小，故數(shù)值不準(zhǔn)。只要清理秤臺(tái)底部異物，這一問題就可以解決 ;也有可能是由于傳感器與鏈接件的間隙過小，造成重載時(shí)鏈接螺栓頂住傳感器造成的，可以用卡片通過傳感器與連接件的間隙，如不能通過則應(yīng)調(diào)整連接螺栓與傳感器的間隙來處理該問題;還有可能是稱重傳感器、秤體與限位裝置互相卡住引起的，此時(shí)應(yīng)該檢查傳感器、限位裝置與秤體的間隙，從而得以保證傳感器、限位裝置與秤體的間隙能夠在3-5毫米之間。

　　4.4.3一臺(tái)一定重量的電子汽車衡開機(jī)后示值顯示不穩(wěn)定的問題

　　經(jīng)分析可能是儀表電源處未接地，那么將電源接地端子接入電子衡器專用接地網(wǎng)就可以解決這一問題。

　　4.4.4一臺(tái)一定重量的電子汽車衡儀表顯示的數(shù)字跳變

　　如果是電源電壓不穩(wěn)引起的，我們可以通過配備穩(wěn)壓電源來維修;如果是接線盒受潮造成的，可以通過晾曬或電吹風(fēng)吹干來維修。但是若接線盒內(nèi)接線不牢或端子氧化問題，則應(yīng)該重新接線或用砂紙打磨接線端子。

　　4.4.5對(duì)于接線盒出的故障，應(yīng)該檢查接線盒有無水汽侵入

　　若有水汽，則應(yīng)該用酒精擦洗，并且用吹風(fēng)機(jī)吹干;如果接線處有短路，應(yīng)該同時(shí)檢查各導(dǎo)線與地線無泄露或者短路問題。

　　5.電子汽車衡的維護(hù)保養(yǎng)

　　要保持秤臺(tái)臺(tái)面清潔，防止垃圾異物等托住秤體;經(jīng)常檢查限位間隙是否合理;經(jīng)常清理秤臺(tái)，以防異物卡住秤體 ;常檢查秤臺(tái)的接件是否松動(dòng)，并常涂抹黃油，防止氧化銹蝕;將稱重傳感器的電纜和各信號(hào)電纜用蛇皮管及專用接頭進(jìn)行全部封閉，防止老鼠咬壞電纜而影響或損壞電子汽車衡;稱重傳感器的信號(hào)電纜線不和強(qiáng)電電源線并行布置，所有通向顯示電路或從電路引出的導(dǎo)線均應(yīng)采用屏蔽線;在儀表電源回路中配置電子衡器專用的浪涌電源保護(hù)器，以提高整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備的抗干擾能力;定期測量電子電子汽車衡接地網(wǎng)的電阻是否在正常范圍;接線盒內(nèi)輸入、輸出線接好后，要擰緊、擰牢并密封接頭，檢查保持接線盒內(nèi)是否清潔干燥，經(jīng)常更換干燥劑;秤體附近上空合理設(shè)置防直接雷和感應(yīng)雷的防雷裝置;日常使用時(shí)，控制車輛行駛車速≤5km/h;維修人員必須專門培訓(xùn)才能上崗從事操作和進(jìn)行維修。

　　6.小結(jié)

　　電子汽車衡發(fā)生故障的原因很多。因而在檢修時(shí)要對(duì)故障的現(xiàn)象認(rèn)真分析、判斷，快速解決故障。另外，電子電子汽車衡的維護(hù)也很重要，最好每天都能查看秤臺(tái)、秤底及四周是否存在雜物，是否清潔，經(jīng)常檢查限位間隙是否正常，接線盒干燥劑是否需要更換，特別是要注重稱重傳感器的維護(hù)勤于檢查，正確的使用和維護(hù)好電子衡器是廣大衡器用戶的利益所在，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決，避免給企業(yè)帶來沒必要的損失。

標(biāo)簽：電子汽車衡的原理，電子汽車衡維護(hù)保養(yǎng)